Nach einem Lauf im Sommer 2010 sind Vasco und ich auf der Autobahn auf das Thema "Wo machen wir 2011 eigentlich das Saisonfinale" gekommen und hatten die  Idee (mittlerweile wissen wir "grandiose" Idee) doch mal beim Team Adler zu fragen. Im Herbst 2010 habe ich dann mal vorsichtig Nachgefragt bei Jan Adler ob er sich das wohl vorstellen könnte. Er war von Anfang an begeistert und wir trafen uns im März zur ersten Besprechung. Im Sommer war Zeit alles zu planen, das Bahnmaterial rechtzeitig zu mischen und vor Regen unter einer Plane in Sicherheit zu bringen. Freitag vor der Veranstaltung fand man sich dann zum Aufbau in Süderhaststedt ein. Mit Hilfe vieler Sponsoren und Helfer und Mitglieder wurde in Rekordgeschwindigkeit alles was man zum guten Gelingen braucht aufgebaut. Am Abend trafen dann die ersten Teams aus den Niederlanden ein und die eigens für die Veranstaltung von Mister gebrauten Biersorten ( V8 & V12) wurden auf ihre Bekömmlichkeit untersucht. Nach der technischen Abnahme (Samstag 10.00 Uhr) und Fahrerbesprechung sowie Begrüßung wurde pünktlich um 12.00 Uhr damit begonnen, die Mühsam und liebevoll zusammengebauten Modelle zu quälen.

Die vollständigen Fotos gibt es auf den Picasa Seiten von:

Christian Broksch  & Hermann Martens

Die vollständigen Ergebnisse sind hier nachzulesen

 Two Wheel Drive

Zuerst wurden die leichteren Kassen abgehandelt, damit diese noch eine gute Bahn unter die Räder bekamen. Bei den TWD´s gibt Holland immer noch den Ton an. Bestplazierter Deutscher Teilnehmer Frank Siemsen gab alles, musste aber trotz guter Weite feststellen, das da mehr als 1,5m zum 2. Platz fehlen. Für das Jahr 2012 sollte die ewige Lücke aber bedeutend kleiner werden! Wolfgang Schüring und Christian Schäpers haben bereits jeweils einen neuen TWD mit 10 ccm Moki´s im Stall stehen und werden 2012 wieder volle Meisterschaft fahren (Beide haben 2011 kein Micropulling betrieben und sich dem Automodellsport erfolgreich zugewandt). Auch Little Pam wird nach seinem 4. Platz in Süderhaststedt ein stärkeres Aggregat implantieren. Vom Team Crazy Toy kommt 2012 auch ein neuer TWD mit sehr starkem Motor. Und von Stefan Leefers meine ich da auch was gehört zu haben... . Gute Zukunftsaussichten also für 2012! Aber in diesem Jahr fuhr Jeroen Oldvoord mit "Killerbee" von Hermann Meyer, der aus gesundheitlichen Gründen fehlte auf Platz 2. Edwin Oldvoord sicherte sich erneut Platz 1.

Freie Klasse 3kg

Alfred Jansen musste mit "Sock I" gleich zwei Disqualifikationen verdauen und landete in der etwas kränkelnden limited - Klasse auf dem 4. und letzten Platz. Sohn Johannes sicherte sich seinen ersten (und nicht letzen) Pokal an diesem Tag mit dem 3. Rang. Andre Gerritzen ist neuer RCTP Meister musste sich im Pull Off aber Christoph Krapp  (der zu dieser Zeit wirklich noch gut zu Fuß war) geschlagen geben.

Pro Stock 3,5 kg

Neben der 3 kg F.K. die zweite Klasse des Tagen ohne Starter aus den Niederlanden, da auch diese Klasse in der NMPO nicht gefahren wird. Das Deutsche Feld war jedoch mit 9 Startern sehr gut besetzt und bot den Zuschauern eine gute Show. Neubau "Extreme Green" von Sven Sendel wollte bei deiner Premiere aber absolut nicht die Räder drehen. Wir müssen uns bis 2012 gedulden um zu erfahren, ob der neue Elektro - Prostock nun die Verbrenner schlagen kann. Neuling Patrick Ruge konnte seine gute Leistung vom Premieren-Start in Wasbek nicht wiederholen und musste leider wegen fehlender Spurtreue beide Pulls abbrechen um in der Bahn zu bleiben. Abspecken zur Gewichtsfindung ist angesagt! "Red Sock" wollte nicht vernünftig laufen und "Best Solution" scheiterte knapp am Full Pull. Die besten 5 Puller zogen ins Stechen ein und fanden sich alle im Abstand von 2 m wieder. Michael Bonnes konnte sich mit Platz 2 zwischen die Internationals von Vasco Rudolf schieben. "Hardcore Toy" zeigte einmal mehr mit seinem Sieg, dass er zu recht 2011 RCTP - Meister wurde. Der dritte Prostock vom Team Crazy Toy und einziger Elektro im Stechen "Black Jack" von Sven Sendel schraddelte um 46cm knapp am Podium vorbei. Zum 2. mal der undankbare 4. Platz an diesem Tag für Sven Sendel beim Heimspiel. "Rocky" ist mit weniger Hubraum unterwegs als die anderen. Johannes und Tim können darum mit dem 5. Platz zufrieden sein.

Freie Klasse 3,5kg Klasse 

Langsam wurde es lauter und die erste unlimited - Klasse, gleichzeitig mit 16 Startern die stärkste Klasse des Tages stand auf dem Plan. Nun auch wieder "gemischtes" Feld. Zum ersten Mal mit 3 Nationen, da neben Holland und Deutschland auch Tommy Sörensen für Dänemark mit "Tommy´s Rocket" am Start war. Sein Puller, der normalerweise als "Dr Feelgood" in der RCTP startet wurde dafür eigens umbenannt und neu beklebt. Die Besitzer Thorsten Stehr und Kai Schmidt hatten die Idee dazu und ihren Spaß daran..... . Destroyer begann das fröhliche Treiben und flog im ersten Pull nur so  durch die Full Pull Marke. Bremse zu leicht und damit keine Wertung. 6 Fahrzeuge wurden danach in den Vorläufen aussortiert, darunter auch unser Däne Tommy´s Rocket und zwei Puller aus den Niederlanden. Tragisch dabei: "Blue Tool" und "Green Monster" von Alfred und Johannes Jansen waren beide Glücklos und landeten ohne gewertete Pulls auf den letzten Plätzen. Sven Sendel entpuppte sich immer mehr als "Knapp daneben Fahrer" des Tages und scheiterte um 9 cm am der Finalteilnahme. Leider blieb Christoph Krapp (auch hier noch gut zu Fuß) mit seinem 3 Motorigen "Magnum" hinter der magischen Marke. Demnach also 9 Puller die noch einmal ran durften. Andre Gerritzen stellte sein "Tier" neben der Bahn ab. "Hulk" wurde von Christoph Struck - Winkler gesteuert und hätte ganz vorne auf´s Treppchen fahren können, hätte da nicht die kleine Madenschraube in der Kupplungsglocke das dazugehörige Gewinde verwurstet. Leider nur Platz 8. Johannes Jansen sorgte für die 2. Premiere des Tages mit der Wiederauferstehung des Jolly Jumper. Er schaffte beim ersten Wettkamf mit seinem 2 Zylinder Reihenmotor den Einzug ins Stechen und konnte mit dem 7. Platz der Tageswertung sehr zufrieden sein.... da ist Potenzial drin! Auch Michael Bonnes konnte bei diesem starken Feld mit dem guten alten "Le Coffeur" und seinem 6. Platz zufrieden sein. Sicher mehr ausgerechnet hat sich Sönke Koberg, der seine Puller "Dingo" und "Erlkönig" auf den Plätzen 4 & 5 abstellte. Sönke hatte bei allen Pullern die Reifen geschärft, was vielleicht ein bisschen zu viel loses Bahnmaterial produziert hat, was man dann schön als zusätzlichen Ballast vor der Kufe mitschleift. Der einzige NMPO Puller unter den ersten 10 war Martin Stouten mit seinem "Freema´s Toy". Das gab´s auch schon mal andersrum! Ich habe vor der Veranstaltung mein Augenmerk voll auf die F.K. 3,5 Kg gelegt und "Predator" sowie "Destroyer" mit viel Liebe vorbereitet und dann auch beide Puller selbst gefahren. Der Lohn für die Mühe war Platz 2 & 1. Besser geht es nicht und die Stimmung in der Halle hatte mittlerweile Partystatus! 

Super Stock 3,5kg

Mit 10 Startern waren die Superstocks recht ordentlich besetzt. Jan - Bernd Peters brachte weder mit seinem neuen und wunderschönen "Zeinstra Newborne Deere" (Premiere Nr.3 des Tages), noch mit "Taking Care of Business" messbare Weiten hin und fuhr aus der Bahn. Auch Andreas Lubbers steuerte seinen "Green Streak" einmal aus der Bahn. Somit für das Team Xtreme die Plätze 8, 9 und 10. Der Rest sah sich im Stechen wieder und einer der Favoriten "Supernatural" fuhr aus der Bahn..... Platz 7. Die besten 6 strandeten bei guten Pulls alle zwischen der 8 und der 10 Meter - Marke. "Code Red", Silver Shadow" und "Incredible Invader" legten gute aber nicht außergewöhnliche Weiten hin. Jürgen Wieschermann pilotierte ausnahmsweise den "Slowride" und fuhr einen sehr guten 3. Platz ein. Die NMPO ist mit 2 Superstocks angereist und setzte diese auf Platz 1 & 2! Maarten Nous knackte den "Slowride" mit seinem Flyin` Dust um ganze 4 cm. Verdient und Spektakulär siegte Jeroen Oltvort mit einem Full Pull und zwar dem einzigen im Stechen!

Freie Klasse 4,5kg

Auf zur 4. Premiere des Tages! Frank Siemsen eröffnete die Klasse mit seinem neuen Doppelmoki "Thunderbold", fuhr aber außer der Wertung, weil man leider noch 250g abspecken muss um in diese Klasse zu passen. Im Grundsatz haben Patrick und Frank aber alles richtig gemacht. Alles blieb zusammen, die Motoren sind gut eingestellt und die Raddrehzahl passt. Tim Steinhagen konnte seine Leistung nicht ausspielen und musste beim 2. Versuch mit technischem Problem passen. Platz 11. "Ultimate", "Blue Tool" und "Odin" konnten im Gegensatz zu den verbliebenen 7 Startern auch nicht ins Stechen einziehen. Auf ins Finale! Auf dem 7. Platz fand sich dann im Stechen die zweite Turbine von Martin Stouten "Child´s Play" wieder. Irgendwas im Antriebsstrang hatte aufgegeben. Auch Maarten  Nous ging es mit seinem "Showtime" nicht viel besser. Irgendwie lief es nicht.... Platz 6. Sönke Koberg stellte seine beiden Puller wie schon in der F.K. 3,5 auf Platz 4 & 5 ab. Wieder knapp am Treppchen vorbei! Den kleinsten Hocker auf dem Podest konnte der mit 75ccm Hubraumstärkste Micropuller Europas besetzen. Frank Gijsen mit seinem "Knorretje". Mit "Rapido Vespa" auf Platz 2 haben wohl die wenigsten gerechnet, da das Gerät für diese Klasse normalerweise etwas untermotorisiert ist. Um so mehr ist der 2. Platz von Jeroen Oltvort zu würdigen. Seit langem ging der Sieg beim Saisonfinale nicht mehr in Deutsche Hände! Aber der Rubber Duck mit Jürgen Wieschermann am Steuer deklassierte förmlich die Konkurrenz und legte auf die Weite des zweitplazierten Rapido Vespa fast 3m drauf !! Das freut die RCTP - Aktiven natürlich aber macht uns auch nachdenklich...... in den Werkstätten müssen in diesem Winter die Schlüssel glühen, um diesem Puller in der RCTP Meisterschaft 2012 Paroli bieten zu können.

Super Stock 4,5 kg

Die Stunde des Johannes Jansen ! Alle 10 Superstocks gingen 1 Kg schwerer wieder an die Kette. Taking Care of Business wurde erneut bei beiden Vorläufen disqualifiziert. Nicht Zufriedenstellend für Jan - Bernd Peters! Dafür zog er mit seinem neuen Zeinstra Newborn Deere den ersten Full Pull und war somit (wie der Rest des Feldes auch) im Stechen dabei. Im Stechen vereitelte die Technik jedoch eine bessere Platzierung. Jan - Bernd konnte nicht mehr antreten. Auf Platz 8 fand sich dann Code Red wieder, der nach 77 gezogenen Zentimetern technisch bedingt aufgeben musste. Green Streak, Silver Shadow, Supernatural, Flyin`Dust lagen mit schönen Pulls wie in genannter Reihenfolge auf den Plätzen 7 ,6 ,5  und 4. Nun zum Treppchen: Slowride hat eine sehr gute Saison gefahren und wird zum zweiten mal an diesem Tag mit dem 3. Platz belohnt. Jeroen hätte gern auch zum zweiten mal an diesem Tag auf der gleichen Position gestanden und legte im Stechen auch ca. 1,30 m auf die Weite vom Slowride drauf. Aber dann kam als letzter Starter der Klasse der an diesem Tag schon recht vom Pech verfolgte Johannes Jansen und bügelte mit seinem Incredible Invader glatte 13.18m über die Piste. Aufgrund des knapper werdenden Zeitfensters wurde hier übrigens Floating Finish gefahren. Ich hab ja in den letzten 12 Jahren schon viel Freud und Leid auf der Bahn gesehen, aber so hat sich noch keiner gefreut! Die Fernsteueranlage flog auf die Bahn und Jo flippte völlig aus. Dieser Sieg war ihm zu gönnen ! Nach so vielen Rückschlägen in der Vergangenheit hat er sich dieses Resultat wirklich verdient und hart erarbeiten müssen. 

Freie Klasse 5,5kg 

Die Stärkste Klasse im Micropulling wurde wie gewohnt zuletzt gefahren und war mit 7 Startern besetzt. Maarten Nous setzte seine Pechsträhne an diesem Tag mit seinem normal sehr starkem Showtime fort. Nach zwei Disqualifikationen nur der 7. und letzte Platz. Frank Siemsen fuhr diesmal in der Wertung, landete auf Platz 6, kann jedoch erhobenen Hauptes die Halle verlassen.... eine gelungene Premiere. Odin (Platz5) konnte es nicht ins Finale schaffen und auch Stefan Leefers, von vielen RCTP´ lern als Geheimfavorit in dieser Klasse gehandelt, hatte mit seinem 2 Zylinder Moki zu kämpfen und war nicht im Finale dabei ....Platz 4. Es gibt da einen, den wir gewöhnlich öfter auf einer Veranstaltung auf dem Treppchen sehen: Sönke Koberg! Aber an diesem Tag lief es auch beim Team Kompressor nicht optimal. Auf den Gigant ist jedoch Verlass! Und Sönke fuhr doch noch den 3. Rang in der Königsklasse nach Hause. Mit genau 30cm mehr im Stechen schaffte Frank Gijsen zum zweiten mal an diesem Tag den Sprung auf´s Treppchen. Letzter Pull des Tages: Heat, die Turbine von und mit Martin Stouten aus Holland am Steuer. Er zog um 70cm am Knorretje vorbei und sicherte sich den dicksten Becher in der Königsklasse!

So ging man dann zum gemütlichen Teil über.... die RCTP bedankte sich bei der Familie Adler und dem Team Adler mit diversen kleinen Aufmerksamkeiten. Tommy Sörensen aus Dänemark wurde als erster Dänischer Starter noch einmal gewürdigt und bekam sein "Tommy´s Rocket" Schild als Andenken überreicht bevor man zum gemeinsamen Dinner überging. Danach folgte der wirklich gemütliche und ...fast... reibungslose, feuchtfröhliche Teil  bis in die frühen Morgenstunden, bei dem auch Gäste wie z.B. Chistian Sommer (für Vasco: Fahrer des Iwan) anwesend waren. An dieser Stelle möchten wir Hanne Schröder Gute Besserung wünschen, die unglücklich umknickte und sich dabei am Knie verletzte. Und dann war da noch unser Christoph Krapp, der den ganzen Tag wirklich gut zu Fuß war......bis ich irgendwann Abends vom Adler abgestiegen bin und durch eine Verkettung unglücklicher Umstände die Bassbox von Herman eine merkwürdige Eigendynamik entwickelt hat. Johannes, der mir beim Absteigen behilflich war rechnete eben bei dem Wort "helfen" mit einem gewissen Prozentsatz meines Körpers und nicht mit 110 Kg. Schlussendlich landete die Box dann auf Krappi´s großen Zeh. der sich darauf stark ins bläuliche verfärbte. Auch Dir lieber Christoph ...... Gute Besserung und .....Entschuldigung!! 

Am Morgen danach traf man sich beim Frühstück, bevor mit vereinten Kräften abgebaut wurde.

Fazit: Ich habe nun schon so ca. 100 Micropulling Veranstaltungen erlebt. Dieser Final Pull gehört mit Sicherheit zu den Top 3 !!!! Von der ersten Besprechung über die Planung & Durchführung bis zum Abbau hat alles Fehlerfrei geklappt! Das ist den vielen Helfern zu verdanken, die viel mehr getan haben als sie hätten tun müssen! Allen Voran  Jan, Inke & Lea Adler, Fa. Adler, Pullingteam Adler, Hermann & Hans Peter Martens. Denn die hatten die meiste Arbeit!

Wir hatten einen tollen Wettkampf, eine tolle Party und unglaublich viel Spaß an diesem Wochenende. Und damit wurde der Sinn warum wir dieses Hobby betreiben zum wiederholten Male in diesem Jahr erfüllt.

Nun aber ab in die Werkstätten! Das war ein tolles Jahr! Wir sehen uns 2012 ........

Joachim Struck - Winkler